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  據介紹,2號線重點推進遼陽東路車輛段房屋征收工作,年底前車站及區間開挖完成總量的35%。R1線重點推進嶗山段房屋征收工作,力爭全線13個標段年底前全面開工。1號線年底前開建海底隧道段,2015年下半年全線開建。R3線年內完成項目投融資條件和建設方案,做好施工準備。8號線結合新機場規劃,開展工程可行性研究。6號線結合西海岸線網調整,繼續做好相關配套工作。

  本報訊(記者 辛小麗) 市十五屆人大常委會第二十一次會議昨天分組會議審議瞭關於我市軌道交通建設情況的報告。記者瞭解到,備受市民關註的地鐵3號線計劃於2015年底開通試運營,2號線計劃2017年9月空載試運行,1號線年底前開建海底隧道段,預計2015年下半年全線開建。

  據瞭解,地鐵3號線投資額為175億元,資本金占45%;2號線投資額為183億元,資本金占35%。資本金由市財政負責籌集,其餘資金由地鐵集團通過債務性融資方式籌集。截至目前,地鐵3、2號線累計資金支出100億元,其中市財政資本金支出54億元,地鐵集團市場化融資46億元。R1線、R3線投資概算共計309億元,分別采用BT及資本金BT模式投資建設,共投融資、還本付息資金由沿線區市承擔。所謂BT模式,是指英文Build"建設"和Transfer"移交"縮寫形式,意即"建設-移交",是政府利用非政府資金來進行非經營性基礎設施建設項目的一種融資模式。R1線車輛購置創新采用瞭融資租賃模式,節省融資成本近4400萬元。

  "目前房屋征收已成為新北中和土地貸款影響地鐵工程建設順利推進的關鍵節點。房屋征收工作的滯後,拖延瞭在建線路總工期,增大瞭建設管理成本,同時後期趕工期也將給安全帶來更大的壓力。"報告中指出,"下一步將集中力量,重點解決3號線車輛段、青島站、錯埠嶺等征遷難點收尾工作,推進出入口、風亭等永久性土地征收,區間隧道年內實現全線貫通,正線鋪軌完成15公裡,穿插推進機電安裝、裝修等工作,確保2015年底開通試運營。"

  "當前地鐵3、2號線及青島-海陽城際藍色矽谷段(R1線)已開工建設。"記者從報告中瞭解到,3號線全長25公裡,設車站22座,總投資175億元,於2010年下半年全面開工建設,計劃2015年底空載試運行。截至目前,完成土建工程總量86%。全線22個車站有19個車站的主體結構已基本完成,隧道洞通裡程23.8公裡,鋪軌裡程2.5公裡,機電安裝已進場。

  3號線明年底開通試運營2號線計劃217年9月空載試運行台中龍井建地貸款

  2號線全長25公裡,設車站22座,總投資183億元,於2012年底開工建設,計劃2017年9月空載試運行。截至目前,完成土建工程總量14%。全線22個車站有21個車站進入實體施工,12個區間進入正線開挖,累計開挖裡程4公裡。R1線全長58.44公裡,設車站22座,總投資157.77億元,計劃2016年底空載試運行。截至目前,完成土建工程總量9%。全線22個車站有5個車站進入實體施工,嶗山隧道已經開挖。

  另外,地鐵1、4號線可研報告已完成評審,前期籌備和征地拆遷已陸續啟動。R3線已啟動前期準備工作。8號線已經啟動機場段規劃和過海專題研究等前期準備工作。

 多渠道籌措項目建設資金

  地鐵輕軌建設同步進行

  房屋征收成影響進度主因

內容來自sina新聞

青島地鐵1號線年底前建海底隧道 3號線明年底試運營



新聞來源http://qd.house.sina.com.cn/news/2014-08-27/08002883448.shtml
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