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  這僅僅是太原建設環狀快速交通體系的其中一個項目,在太原其他三個出口方向,都啟動瞭類似的大工程。

  如此多的項目同時上馬,資金從何而來?19日上午,在太原市政府大門前,耿彥波對《華夏時報》記者表示:"一切都在有序進展中。"

  而這一計劃的力推者,便是有著"造城市長"之稱的耿彥波。耿彥波在今年2月就任太原市市長時就表態稱,要以踏石留印、抓鐵有痕的勁頭,全力以赴抓好各項工作的落實。

  太原市住建局宣傳部部長王崇聖對《華夏時報》記者表示,34個城中村改造、道路新建、改建工程,上這麼多大工程,讓太原建設一下子狂熱起來。

 造城規模罕見

  而記者在調查中獲悉,"賣地已在太原的計劃中。"王引平向本報記者證實,按照耿彥波的指示,今年上半年對太原"所有儲備用地"進行精心包裝,擴大賣地資金。

造城市長耿彥波太原再造城 大同造城留下巨額債務

  接受記者采訪的多位開發商認為,耿彥波親自推介城中村改造項目,足見他要把太原建立為"宜居、樂居、利居"城市的壯志雄心,也讓開發商們吃瞭顆定心丸。

  在采訪中,太原市國土局規劃處處長王引平向本報記者透露,"這些工程都是經過耿市長深思熟慮之後定的。"王引平說,在做決策之前,耿彥波親自到處去調研、摸底、排查,最終敲定瞭片區道路改造與城中村結合的模式。

  據太原住建局提供的資料顯示,太原25%的幹道道路被封閉,如果加上數量龐大的次級幹道、支路,占比達50%以上。

內容來自sina新聞

  原太原市統計局局長溫國強對本報記者表示,按照耿市長闡述的造城規劃,需要耗用的資金量相當可觀。而外界擔心耿彥波還將延續他在大同搞建設的籌資模式:一靠借款,二靠賣地。

  "城中村改造、道路新建、改建工程,這三大塊是耿市長親自抓的項目。"太原市委一位工作人員對記者強調。

  8月18日,長風街東口是出入太原的東大門,新修立交橋和地鐵站的工程在這裡正幹得熱火朝天。時至中午,工人們躲進帳篷內午休,帳篷前一條灰塵翻滾的土路兩側,貨車、泵車、壓路機、平地機停在一旁。"這是一個上千人的大工地。"順著泥瓦匠楊文瑞手指的方向望去,焦灼的太陽下塵土風揚。

新聞來源http://dl.house.sina.com.cn/news/2013-08-24/09002382136.shtml

  據悉,此前太原有很多項目因受拆遷制約而遲遲沒有進展,但這一次耿彥波提前制訂瞭防衛措施。在7月19日的城中村改造項目推薦會中,耿彥波做出3項承諾--政府保證拆遷;政府的配套城中村改造到哪裡,道路、水電氣暖配套到哪裡;政府部門實行並聯審批,以消除企業顧慮。

  "今年下半年,隨著四條環城道路的陸續建成,周邊土地爭奪戰一觸即發。"王引平斷言。

  "這僅是耿彥波開始籌資的第一步。"一位消息人士說,向銀行借款,邀請財團或企業介入及其他籌資模式也在耿彥波的考慮中。該消息人士回憶,前不久耿彥波親自拜訪過山西省最大的信托公司,為城建的信托融資牽線埋下伏筆。

  "僅太原道路改造一項的投資就達100億元,這還不算新建50公裡的外環路。"王崇聖說,這將改變太原沒有"環城"路的歷史,將太原從平面交通帶向立體交通。

  有著"拆遷市長"之稱的耿彥波重回太原,大刀闊斧地重塑太原的新形象。時光倒回5年前,時任太原市副市長的耿彥波就提出過宏偉的造城計劃。後來他調往大同任大同市市長,至今外界對他在大同任職期間大舉造城的舉動仍褒貶不一,尤其是大同造城後留下的巨額債務問題。

  本報記者從太原官方拿到的數據顯示,今年上半年太原GDP達到1138.08億元,財政總收入為242億元。而太原市國資局綜合處處長王天有對本報記者表示,即便將今年上半年所有的財政收入都投入到太原的城建中,也隻是杯水車薪。

  據太原住建局統計數據顯示,2013年太原計劃實施城建重點工程55項,年度計劃投資288.65億元。而太原國土局一處長則告訴記者,今年開啟的27條道路改、擴建工程,僅工程建設費用就累計高達100多億元。

  這顯然不是太原的財力能夠支撐的。據悉,2012年太原全年的財政收入僅為454億元,而花錢的地方卻有很多,除城建外,醫療、衛生、文教等全靠財政輸血。一般來說,"經營城市"思路是"有多少錢修多少路,有多少錢辦多少事",但耿彥波卻提出一個全新的思路,即"辦多少事籌多少錢"。

  如何經營城市,耿彥波的回答很新穎獨到。他說,土地是資本,道路是資本,一切可經營的城市元素都是資本。換言之,即便太原如此"缺錢",但耿彥波的造城計劃卻胸有成竹。

  "府西街封瞭,並州路堵瞭,長治路斷瞭,南中環圍瞭,塢城路去不瞭,你要去哪裡?"出租車司機賀彩民告訴記者,太原市現在處處修路,處處堵車。

  耿彥波對此問題沒有向本報記者正面房貸二胎是什麼任何問題免費諮詢回應,但他曾強調,太原要利用好綜改區"先行先試"和土地征轉分離試點政策,破解土地、資金等制約瓶頸。

  按照規劃,太原市今年將新建17座高架橋、13處全互通立交、7條地下快速路,還要保證地鐵2號線開工、搬遷武宿國際機場,再拓寬60多條小街巷,修葺17個城郊森林公園。這其中,最大的亮點便是新建13座或簡易、或復雜、或菱形、或圓形的立交橋。

  太原國土局的土地招拍掛信息顯示,上半年成交的地塊中,最貴的一塊地為並州飯店改造工程的商業地塊,每畝成交價700多萬元,而3年前那裡的土地價格還在每畝300萬元左右,增長1倍多。貌似平靜的太原土地市場,實則暗潮湧動。

  推倒重來

  簡單地將太原正在進行的工作描述為修路、拆遷,顯然低估瞭耿彥波的雄心。溫國強認為,而今的太原開始"吐故納新"與"騰籠換鳥"。

  數據顯示,2002年,太原市GDP為432.89億元,到2012年,飆升至2311.43億元,增加瞭1878.54億元,年均增加187.85億元。但這樣的成績,根本無法與周邊省會城市抗衡。

  "再造一個新山房子2胎意思西。"三年前山西省委書記袁純清提出這一戰略目標時,人們對太原的重塑充滿想象。

  此刻,大太原都市圈應運而生,但是真正實施卻難上加難。"此前,在城市化進程中形成的'工業圍城'束縛瞭太原發展的手腳。"王天有說。

  如何沖出"小馬拉大車"的藩籬,這一次把機會留給瞭耿彥波。據瞭解,耿彥波在太原上任伊始,就馬不停蹄地奔赴各個工地考察,而太原市規劃局也成為他的另一個辦公地。在規劃局五樓會議室,各種規劃圖紙堆積成山,耿彥波經常會在這裡召集調度會。

  而今,如火如荼的道路建設,隻是耿彥波推動造城計劃中的關鍵一環。在談及2013年政府的重點工作時,耿彥波表示,紮實推動城市南移、旅遊西進,努力打造一流現代宜居城市。

  為此,耿彥波一下子推出34個城中村改造項目,"太原此次將打破村與村、集體土地與國有土地的界限,進行連片改造。"用耿彥波的原話就是--"推倒重來,雕刻出最新最美的圖畫"。"這讓開發商感慨良多。"太原市房產管理局制證發證科高國瑋對本報記者表示。

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