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新聞來源http://news.hexun.com/2013-09-20/158176183.html土建融台南七股土建融

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——東風汽車(600006,股吧)打造乘用車自主品牌側記地方國企改革報道·湖北篇(2)本報記者魏昊星如果將市場需求比作水,汽車企業比作船,水漲船高的井噴式增長已一去不返。這決定瞭汽車企業的增長,將更多依靠創新、品質和服務的角力,而自主品牌的生存發展更是如此。在車市整體微增長形勢下,2012年,東風乘用車自主品牌東風風神的銷量增長131%;今年1至7月,又同比增長41.3%。不僅跑贏車市大盤,而且成為瞭東風汽車板塊的一大亮點。作為國有企業,是什麼支撐瞭東風自主品牌的成長與壯大?日前,記者走進瞭東風乘用車公司武漢工廠一探究竟。創業:從無到有起點高時間:2013年8月16日9點57分。本班計劃:312輛。目前計劃:46輛,實際下線48輛。一走進東風乘用車武漢工廠總裝車間,記者就在樹立的大屏上看到瞭這樣一組數據。“每天的生產任務按照實際銷售額制定,最近賣得不錯”。總裝車間主任吳俊傑告訴記者,每1.8分鐘就有一輛東風風神產品下線,生產線每小時可組裝33臺車,如果采取雙班可實現年產12萬輛的生產能力。作為“老東風”吳俊傑見證瞭東風自主品牌發展的每一個腳步。“今天的生產能力可不是一夜之間形成,2007年我從東風襄陽工廠來到武漢時,現在三萬平方米的廠房還隻是一片空地。”對於東風自主品牌的建立,東風汽車公司副總經理、東風乘用車公司總經理劉衛東談到瞭自己的汽車夢:“中國汽車業的發展,合資隻是一個途徑,但不是落腳點,落腳點一定是自己做。一個制造大國,都是給別人做加工,一定不是世界強國,更不是中國夢,不是中華民族復興的目標。”2008年4月,時任國傢工信部副部長、原東風公司總經理苗圩站在東風乘用車公司武漢工廠建設工地前,深情地說:“幾代東風人都有一個夢想,希望東風自主品牌轎車早日面世,今天看到武漢工廠,感覺這個時間越來越近瞭,幾代東風人的夢想就快要實現瞭。”從2009年第一輛東風風神S30問世,到今年下線四周年,因為高質量、高品質,S30已經擁有眾多忠誠客戶。發展至今,東風風神形成以S30、H30 CROSS、A60為主的產品陣營,品牌影響力不斷增強,市場份額也在不斷攀升。創新:無處不在全覆蓋萬事開頭難,東風自主品牌乘用車從誕生伊始就秉承“堅持自主創新,掌握核心技術”的理念,小到一個合理化建議,大到發動機的自主研發,東風自主品牌的創新無處不在。“過去,在多車型共線生產時,生產線兩邊擺放瞭大量零部件,作業員需反復走動提取,嚴重影響生產效率和現場管理。”吳俊傑告訴記者:“在一線工人的建議下,車間設置進行瞭調整,22種零件被移至集配區。”調整後生產線兩邊變得清爽瞭,作業員拿取零件也方便瞭。此一項優化一年可創效1.54萬元。“這樣的優化每個月都有,在生產車間,工人們充分發揮聰明才智,圍繞效率、品質、節能等環節,提出瞭大量合理化建議。”更大的助力來自東風公司技術中心,占地23萬平方米、斥資7億多元建成的新技術中心,主要承擔自主品牌乘用車、新能源汽車及相關總成的研發工作。“這裡有國內外先進的造型設計、汽車電子試驗、發動機試驗、試制陣地、材料工藝陣地等研發設施,可同時進行6個產品平臺和3個發動機平臺的設計開發和供應商同步開發工作。”東風公司技術中心黨委書記侯宇明介紹。發動機是汽車的心臟,也是反映研發和裝備制造水平的天平,記者在武漢工廠看到,東風自主研發的A16——1.6升VVT發動機已大量裝備最新款H30 CROSS車型。這標志著東風自主發動機由商用車向乘用車領域的飛躍,也昭示著東風沖破國外技術壁壘?熏乘用車事業實現由整車制造向關鍵核心總成的突破。創市:靠過硬品質贏得市場如何在行業中占據一席之地?如何在與合資品牌的市場角逐中取得優勢,如何成為國內自主品牌汽車的標桿性企業?東風自主品牌希望通過“軟硬兼施”,以貼心的服務、豐富的產品和過硬的品質贏得客戶和市場。2012年2月7日,內蒙古興安盟銀裝素裹,室外氣溫低至零下30多度。車主左建業的風神S30在興安盟最北部的阿爾山出現故障。東風風神烏蘭浩特市興安盟捷豐專營店的救援人員冒著風雪長途奔襲300多公裡盤山路,用時10多個小時趕到現場為車主進行車輛維修。得到救援那一刻,車主不禁熱淚盈眶,他怎麼也不敢想象,這樣的惡劣天氣下,東風風神的服務人員竟能前來救援,他感慨道:東風風神為車主開啟瞭一條“生死救援路”。豐富產品品系是自主品牌占領市場,提升用戶黏度的重要手段。從東風風神S30、H30、H30 CROSS到東風風神A60,東風自主乘用車在4年之內推出四款產品,並邁向中高端。據介紹,東風風神SUV也即將加入東風自主品牌乘用車的產品陣營。這種不斷進取的態度,帶來瞭市場的良好反響,東風風神H30 CROSS經過改善升級後,不僅收獲瞭“小CRV”的美名,還成為瞭2012年細分市場銷量、增幅的“雙冠王”。劉衛東對記者說,“自主品牌做汽車,如果不把質量搞上去,隻有死路一條!”在“大質量觀”的管理思維下,東風風神建立並嚴格執行瞭從研發到售後的全價值鏈高標準的質量管理體系。2013年,公司參與湖北省長江質量獎申報,以總分第二名榮獲湖北省長江質量獎提名獎和武漢市市長質量獎。東風風神還獲得瞭國外消費者的認可,2012年單筆出口委內瑞拉4000輛S30,受到當地消費者排隊搶購。國際公認的JD-Power數據顯示,憑借國際品質,東風風神IQS?穴新車質量?雪、CSI(顧客滿意指數)、SSI(服務體系滿意度)領跑國內自主品牌乘用車。從近三年IQS指數來看,東風風神產品質量連續三年大幅提升。從CSI指數來看,2013年東風風神的售後服務滿意度超越多個合資、豪華品牌。從SSI指數來看,2013年東風風神繼續以高分領銜三大自主品牌國傢隊。

內容來自hexun新聞

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許志成

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