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??從琶洲到白雲機場目前要75分鐘,而日後乘坐地鐵隻需20分鐘,時間可縮短七成。乘客日後從琶洲到達廣州南站隻需10分鐘。

??此外,新開通的2條地鐵線路和2條城際軌道也將在琶洲會聚,軌道交通站點從4個增加到20個,站點覆蓋面積增加120%,地鐵換乘時間從現狀10分鐘縮短到2分鐘。

??談廣州高鐵:廣深港沒有建350公裡/小時的條件

??他介紹說,未來將修建一條從東北到三亞的沿海鐵路大通道,上海、福州、廣州、海口都在這條線路之上。

??南站匯集多條交通大動脈,包括4條高鐵、3條城軌、5條地鐵以及多條高快速路。2017年廣深港高鐵全線開通後,將來到香港僅需45分鐘。預計全部線路開通後,廣州南站鐵路日均發送旅客量將達35.6萬人次,全年發送旅客1.3億人次。

??根據最新規劃,在廣交會展館二期的東側,將參照香港環球貿易廣場的設計理念,建設一棟高350米的會展塔,即城市機場航站樓、交通樞紐。該項目建築面積達52萬平方米,涵蓋商務辦公、航站樓、商業及停車場、指揮中心、白金五星酒店、觀光層、會議中心、城際巴士站等功能。

??就廣東省而言,王夢恕介紹說,已建立起以廣州為中心的一小時交通圈,用高速鐵路把廣州與省內各地級市連接起來。

??未來,將構建以廣州為端點的京廣、南廣、滬廣三條高鐵主幹線。“省會之間的高鐵速度是350公裡每小時修建標準,本省城市都是250公裡每小時的標準。”王夢恕說。

??交通建設的大飛躍正給廣州發展註入新能量,為降低物流成本、提高物流周轉效率提供基礎性的鋪墊,也是廣州在新一輪發展中煥發出勃勃生機的關鍵因素之一。此次廣州國際投資年會向國內外投資者重點推介21個招商項目,其中,軌道交通、港口建設各1個,高速公路項目2個,交通樞紐項目3個,占瞭總體項目的1/3強,受重視程度可見一斑。

??他解釋說,受地形影響,廣深港沒有修建350公裡每小時標準的條件,大都是按250房屋二胎 銀行房屋二胎利率多少公裡每小時的標準設計,一般會跑到200公裡每小時。“這裡太近,不需要太快,要考慮經濟速度,還要考慮貨運。”

廣深港高鐵2017年開通 南站到香港僅需45分鐘

??談一小時交通圈:“廣東很有錢”,有錢就可建

??在他看來,“這條長達5700公裡的沿海大通道,對廣州很有好處。”這條鐵路大通道要把渤海灣、瓊州海峽打通,目前,渤海灣海底隧道已進入論證階段。

??王夢恕認為,廣州在我國鐵路交通網中的地位很高。現在,貴廣高鐵、南廣高鐵已把貴陽、南寧與廣州連接起來,未來,廣深港高鐵、滬廣高鐵的建設,將進一步提升廣州在南方地區的交通樞紐城市地位。

??中鐵隧道集團副總工程師、中國工程院院士王夢恕則向南都記者透露,廣深港高鐵修建比較引人關註,廣州到深圳已開通,深圳至香港段正在修建。

??在昨天的番禺區專項推介會上,番禺區區長樓旭逵表示,廣州南站作為全國四大鐵路主樞紐之一的功能已逐步顯現,廣州南站目前鐵路日均發送旅客量已達18萬人次,今年春運期間更達24萬人次,首次超廣州流花站,成為進出羊城的第一門戶。

??在他看來,廣東省建立一小時交通圈是全國最早的,其他省區還沒做到這一步。“廣東省在全國排第一,現在正在調試階段,今年就要陸續通車。”究其原因,王夢恕認為,“廣東很有錢”,有錢就可修建。

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??琶洲規劃開通水上航線到香港機場隻需2小時

??南都訊除瞭軌道交通外,廣州這幾年也一直在水上航線上做文章。南都記者從海珠區分論壇上獲悉,琶洲會展二期將建一棟350米高的會展塔,即航站樓綜合體,其對出的江岸還將籌劃建設穗港澳碼頭,或將開通直達香港機場的水上航線,日後從這裡到香港機場隻要2小時。不過,海珠區相關負責人就表示,目前這一計劃,還在規劃論證階段。

??目前,南沙有航班通往香港,耗時近2小時。廣州中心城區,尚無一條直通香港機場的交通線路,通過陸路交通工具先經香港市區再前往香港機場,需要花3個小時以上。

??會展塔旁的穗港澳碼頭若能建成,廣州市區到香港的時間將大大縮短。乘客在會展塔就可以提前辦理值機手續,托運大件行李,乘坐水上航線2個小時直達香港機場。



內容來自sina新聞

新聞來源http://gz.house.sina.com.cn/news/2015-03-27/07125986998043764113510.shtml

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